Tips Merawat Ban Dengan Rotasi 4 Dan 5 Ban

Bagi pemilik kendaraan roda empat jangan samapi malas untuk merawat ban kendaraan beroda empat anda. Tujuan dari perawatan ban ialah untuk merawat performanya serta lebih tahan lama. Tidak terlalu rumit ko, berikut penjelasannya.

Fran Sentral, Sales Executive PT Berkat Sahabat Sejati, agen ban kendaraan beroda empat menjelaskan, ada dua tips yang gampang untuk melaksanakan perawatan ban secara rutin ialah selalu lakukan pengecekan tekanan angin dan selalu lakukan rotasi ban.

Kata Fran,” Untuk merawat ban semoga terawat performanya yang penting selalu cek tekanan angin pada ban saat ingin bepergian dan teratur dalam melaksanakan rotasi ban.”

1 Lakukan secara rutin pengecekan tekanan angin pada ban.

Kondisi ban kurang, pas dan berlebih itu sangat mempengaruhi tingkat keausan ban. Ada beberapa problem yang diakibatkan ban yang kurang angin menyerupai kerusakan sidewall, boros materi bakar dan menurunnya kapasitas angkut beban.

Jika anda ingin melaksanakan investigasi tekanan ban kendaraan beroda empat anda, sangat disarankan lakukanlah saat kondisi ban masih dingin, mengapa? dikarnakan tekanan angin dalam ban akan meningkat saat kondisi ban masih panas. Jika anda habis melaksanakan perjalanan juah bersabarlah menungunya sampai mendingin.

2. Lakukan rotasi ban.

Tips yang kedua ialah melaksanakan rotasi ban secara berkala, ialah dengan bertujuan untuk menghindari tingkat keausan yang tidak merata pada setiap ban. Jika kendaraan beroda empat anda sudah menempuh jaral 3.000 sampai 4.000 km, maka sangat disarankan untuk melaksanakan rotasi ban.

”Jika jarak tempuhnya sudah 3.000 atau paing maksimal 4.000 km harus dirotasi supaya habis masa pakai lebih bagus. Makara dihentikan horizontal terus,” ujar Frans.

Ada dua sistem untuk melaksanakan rotasi ban ialah empat rodan dan lima roda termasuk ban cadangan. Cara diagonal atau segaris sanggup dilakukan untuk sistem 4 roda. Untuk cara rotasi ban diagonal sanggup dilakukan dengan cara mengganti ban kanan depan denganmenukar ban kiri belakang. Selanjutnya ban kiri depan ditukar dengan ban kanan belakang.

Sedangkan untuk rotasi segaris ialah ban kiri belakang ditukar dengan ban kanan belakang. Untuk ban kanan depan ditukar dengan ban kiri depan. Sedangkan untuk rotasi 5 roda. Ban cadangan menggantikan posisi ban kiri belakang, kemudian ban kiri belakang dipindah ke ban kiri depan